Öelda rehv on tõesti probleem, sest rehv seal on palju võimalusi, sõiduki omanikud ei tea milline sobivaima, ja kerge riputada.
Võibolla paljud inimesed isegi juhtima vanametalli, on paigatud kuni rehv, kuid seal on veel paljud omanikud on olnud rehvid "haige" kogemus. Öelda rehv on tõesti probleem, sest rehv seal on palju võimalusi, sõiduki omanikud ei tea milline sobivaima, ja kerge riputada.
Kui rehvi ei ole ühine asi, kuid suudaksime paremini ka mõista eeliseid ja puudusi eri võimalused rehvi turul, mugavat valikut sellekohasel.
Mis tüüpi rehv on parim viis, kuidas erinevad plussid ja miinused
1. traditsiooniline kulumise Strip meetod (täita väljaspool)
20-40/ilma dünaamilise tasakaalustamise
Selle algse meetodi põhimõte on kasutada naaskliga terav seadme kahjustusi, nagu augud venitatud ning seejärel kaetakse kummi liimi auku, täites operatsioon on lihtne ja väga odav, harva, ilma eraldamine rehvi ratta, ei tule mingit tasakaalu. Puudused on ilmsed, naaskliga auk venitatud, laiendatud kahjustatud ala, ja see meetod ei ole väga vastupidav rehv, kalduvus lekke.
2. meetod plaaster rehv (s)
40-80/dünaamiline tasakaal
Kõigepealt eraldi rehvi ja ratta kummi kahju viiakse läbi, et oleks lihtsam liimi kinni kindlalt, ja seejärel Puhastage praht lihvitud ning rakendada teatud eriline rehv liimi ümber pisar ummikus rehvi remont plaaster, kuigi rebendi valtsitud kindlalt ja rakendage seejärel liimi kiht, rehvi remont on lõpetatud. Nõrkused ilmne, nõuab eraldamise rehvid ja veljed, rehvi remont oli dünaamiline tasakaal lõpetamisel, suhteliselt hästi, pikka aega ja ei saa remont suur kahju.
3. seene küünte rehv (s)
Umbes 150 jüaani / vaja dünaamilist tasakaalu
Küünte seene ja rehvi erinevus seene küünte monteerimise meetodit saate täita väga hea rehv õiguse kahjustatud lõhe, vältides kahju sissepääsu jätkuvalt laiendada. Küünte seene remont meetod on rohkem turvalist ja täielik stabiilsus, kuid nende hinnad on ka kõrge, hinnad on enam kui sada ja haavad on teatud nõuded, ebaregulaarne haava ei sobi seene küüne parandus.