Varem või hiljem tulevad rohkem
Hommikul ja õhtul temperatuurid päeval on suhteliselt madal ning soojuspaisumise ja kontraktsioon atribuudid bensiini bensiini kuluks mahuprotsentides. Madalatel temperatuuridel ja suhteliselt kõrge tiheduseks tingimustel mass ruumalaühiku kohta on suhteliselt suur, tule. Ei ole odav, see on, kui palju raha, ma tahan öelda: sa oled kohaliku!?
Hele kollane valgus tule? Ei! Ei! Ei!
Mitte pärast kerge kollane tule uuesti. Ere kollane valgus, et bensiin on madalam kui pump sellistes olukordades, pidev töö temperatuur on liiga kõrge, pump, kütuse, mitte ligunenud ei saa tõhusalt maha jahtuda, see teeb elu pikka aega vähendada või isegi põletada läbi pump pump. Rohkem kui 30000 miili vaja hoolivamad salvestamine liiga vähe õli pump, kui tank välja ja plokk alaosas sette blokeeritud pump või õli, mis on õnnelik, see võib põhjustada katastroofi.
Kui auto omanik kasutada transport tööle ja tagasi, ja tankimine on mugavam ja kaob vajadus täita iga, see lisab ainult auto kaal ja puudub praktiline tähtsus.
Urban kõrge hinne õli ei päästa
Tankimisel peaks olema sõltuvalt valida eri klassi bensiini mootor surveaste. 8.5 ~ 9.5 surveaste keskklassi sedaan tavaliselt 93rd bensiini vahel tuleks kasutada; tuleks kasutada vähemalt 9,5 auto 97 bensiini surveaste. Surveaste kodumaiste autode üldiselt üle 9, 93 ja 97 bensiini on soovitatav kasutada.
Sageli kulgema kiirust 60km, sobib 93 bensiini, kui long run of 100 protsenti autosid ning tuleks koos 97th, õli, et tagada, et auto mootori ja paremini mängida.